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风帆发展史
（一）风帆有限责任公司前身国营482厂建立
1958年2月，在综合考虑了国内及前苏联专家的意见后，国家计委批准了“保定船用铅酸蓄电池厂计划任务书”，确定在保定建立一个军用潜艇蓄电池厂家，风帆股份的前身——保定蓄电池厂（国营第四八二厂）正式诞生。
（二）首次生产民品电池
1959年，接到保定市计委于3月下达的“民品蓄电池小批量试制”任务后，保定蓄电池厂在生活区开始民品试制任务，并与该年5月1日前完成首批（4只）汽车蓄电池试制任务，当年生产汽车蓄电池2103只。
（三）正式投产
在经历了中苏关系破裂，苏方撤走援建专家后，四八二厂的建设工作非常困难，然而，在国家的大力支持下，在全体筹建组人员的统统努力下，1962年，保定蓄电池厂终于建成并初步具备了生产条件，当年，482厂正式接受国家特种电池和部分民品电池的试制任务，并于1963年上半年试成投产。
（四）获国家银质奖
将近20年的生产经验和技术的积累，使得保定蓄电池厂技术和质量均处于行业领先的地位，不断受到用户的肯定和国家的表彰。我厂生产的电池在1979年至1985年间，多次获得河北省及国家优质产品奖，某型号特种电池于1979年获得国家银质奖，并于1984年通过复查继续持有银质奖.
（五）成功实现军转民
70年代末80年代初，改革开放促使中国的市场经济蓬勃发展。保定蓄电池厂面临着“军品任务锐减、企业无米下锅”的困境。然而国家对刚刚起步的汽车工业的各种政策支持，给我们带来了发展的机遇，1980年，6-QA-75S等型号的塑料壳体蓄电池成功投产，成功实现军转民，民品电池正式投入市场。
（六）从独家配套桑塔纳到成为国产化的典范到国内龙头企业
上世纪80年代初，上海成功与德国大众合作引进桑塔纳。但首批下线的车辆国产化率为零，随后国家明确了桑塔纳的国产化时间表。1986年10月，482厂送检的样品成功的通过了德国人的各项测试，成为桑塔纳汽车蓄电池的独家配套商，实现了国产化的重大突破。成功配套桑塔纳后，保定蓄电池厂又为北京“切诺基”、重汽“斯太尔”、南汽“依维柯”等车型配套，到上个世纪90年代中期，配套厂家达到16家，成为国内规模最大，市场占有率最高的铅酸蓄电池龙头企业。
（七）出口业务不断加强
在成功实现军转民，并不断发展壮大成为国内铅酸蓄电池行业的龙头企业的过程中，风帆（之前为保定蓄电池厂）积极开拓海外市场，早在上世纪80年代就多次被国家评为机电产品出口基地企业（1986年成为第一批出口基地企业）。几十年来，风帆的出口业务不断加强，目前已经出口30多个国家和地区。
（八）随着一句广告语，“风帆”响彻华夏大地
风帆开行业先河，积极培育自主品牌，1985年风帆投入30万元在中央电视台作了 “好马配好鞍，好车配风帆”的广告，风帆蓄电池也随着这句广告享誉神州大地。与名声共同增长的还有风帆的管理和品质，上世纪80年代末至90年代初，风帆先后多次荣获“全国500家最佳经济效益工业企业”的荣誉称号，各项经济指标排名位于同行业之首，中央电视台《新闻联播》、《晚间新闻》、“质量万里行”等多栏目对风帆的管理和质量给予了连续的报道。
（九）从单一小厂到综合产业集团，风帆的规模不断扩大
上世纪50年代建厂伊始，风帆（保定蓄电池厂）只是一个年产2万只蓄电池，占地11公顷的单一蓄电池生产厂家.随着历史的发展，风帆的规模也不断发展壮大。1992年9月22日，更名为风帆蓄电池厂，1993年建立金风帆蓄电池有限公司，1996年成立风帆集团公司，2000年成立风帆股份有限公司，并于2004年成功在上交所上市，2010年谋划风帆产业园区，目前风帆已经成为涉及汽车起动铅酸蓄电池、工业电池及太阳能和锂电池等绿色能源领域、拥有13家子（分）公司和制造部、年销售额达到将近50亿的综合企业集团。
风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整，优化资源配置，着力发展循环经济，做大做强汽车起动电池、工业电池和新能源三大支柱产业，将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点，持续增强核心竞争力，到“十二五”末期，风帆股份将实现工业总产值（现价）80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标，到2020年发展成为中国第一、世界驰名的能源产业集团。
（十）社会责任
除正常为国家提供特种蓄电池外，我公司还为国庆35、50、60周年阅兵车辆提供蓄电池产品，为应对“98年冰雪灾害”、汶川地震等突发事件，办好北京奥运和上海世博会等重大活动提供了产品和服务保障，曾多次受过国务院和中央军委的表扬，获得了社会的广泛认可。
